Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW, tri najveća njemačka proizvođača automobila, nastavljaju gubiti korak za međunarodnom konkurencijom
Analiza konzultantske kuće EY pokazuje da su njihovi ukupni prihodi u prvoj polovici 2026. godine pali 2,9 posto, na oko 284 milijarde eura.
Istodobno je 19 drugih velikih međunarodnih automobilskih grupacija koje je EY obuhvatio analizom ostvarilo rast prihoda od 3,6 posto, na nešto manje od 1,048 bilijuna eura. Razlika pokazuje koliko se posljednjih godina promijenila slika globalne automobilske industrije, u kojoj tradicionalni europski proizvođači sve teže drže korak s konkurentima iz drugih dijelova svijeta.
Posebno je zanimljivo da je ovo već treće uzastopno prvo polugodište u kojem tri njemačka proizvođača bilježe pad prihoda. U ukupnom poretku 19 proizvođačkih grupacija koje je EY uspoređivao, čak ih je 15 povećalo prihode, dok su Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW zauzeli 16., 17. i 19. mjesto.
Najveći rast među analiziranim proizvođačima ostvarila je Tesla, a slijedili su Suzuki i Geely. Upravo Geely, ali i brojni drugi kineski proizvođači, predstavljaju sve ozbiljniju konkurenciju europskim markama, osobito na području električnih automobila i novih tehnologija.
Problemi njemačkih proizvođača ne vide se samo u prihodima. Njihova ukupna operativna dobit, odnosno EBIT, u prvoj polovici godine pala je 19 posto, na oko 13 milijardi eura. EY navodi da je riječ o najnižoj vrijednosti od 2020. godine, odnosno pandemijske godine.
Ipak, Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW i dalje su po apsolutnoj vrijednosti dobiti znatno ispred mnogih proizvođača iz drugih zemalja. Problem je što se njihova prednost smanjuje upravo u trenutku kada se automobilska industrija nalazi usred velikih tehnoloških i tržišnih promjena.
Zanimljivo je da pad nije karakterističan samo za njemačku automobilsku industriju. Prema EY-ovim podacima, prihodi kineskih proizvođača u promatranoj skupini pali su 21,9 posto, dok je kod japanskih proizvođača zabilježen pad od 36,5 posto. S druge strane, američki proizvođači Ford, General Motors i Tesla zajedno su povećali prihode za čak 32,9 posto.
Brojke tako pokazuju da se globalna automobilska industrija nalazi u razdoblju velikog preslagivanja. Elektrifikacija, kineska konkurencija, promjene u lancima opskrbe, razvoj softvera i sve veći troškovi razvoja novih tehnologija stvaraju pritisak i na tradicionalno najjače proizvođače.
Za Volkswagen, Mercedes i BMW izazov više nije samo proizvodnja kvalitetnih automobila, nego i pitanje koliko brzo mogu prilagoditi poslovanje tržištu na kojem se konkurencija sve više širi izvan tradicionalnih europskih, japanskih i američkih proizvođača.
Podaci za prvih šest mjeseci 2026. pokazuju da taj proces već ima vrlo konkretne financijske posljedice.