Francuski automobilski div Renault nastavlja impresivno putovanje kroz svoju bogatu 128-godišnju povijest, reinterpretirajući kultne modele koji su obilježili generacije ljubitelja vožnje
Nakon uspješnih koncepata poput R17 electric restomod x Ora Ïto i umjetničkog Renaulta 5 Diamant, na scenu stupa najnoviji dragulj – Renault 8 Gordini Concept. Ovaj električni dvosjed coupé svojim radikalnim stavom, niskom i širokom karoserijom te snagom od 270 KS ne skriva inspiraciju suvremenim reli-automobilima.
Spajajući bogatu baštinu s odvažnom “café racer” estetikom, novi koncept udahnjuje svjež život legendarnoj “Gordi”. Svoju službenu premijeru doživjet će 24. rujna 2026. u Renault Carwalku, nakon čega će biti izložen na Pariškom salonu automobila od 12. do 18. listopada 2026. godine.
Novi konceptni automobil nije tek puki omaž povijesnom modelu, već jasna potvrda Renaultove strategije očuvanja žive baštine. Svi ovi jedinstveni primjerci u konačnici će pronaći svoje mjesto u budućem muzeju Renault Collections u Flinsu, čije je otvaranje za javnost predviđeno za otprilike petnaest mjeseci.
Izvorni Renault 8 Gordini, predstavljen daleke 1964. godine, raspolagao je sa 95 KS i stražnjim pogonom, pružajući vrhunske performanse koje su zahtijevale prepoznatljive vozačke vještine. Bio je to automobil na kojem su se kalile vozačke legende poput Jeana Ragnottija, a Renault je njime učinio sportske performanse dostupnima široj publici cijelo desetljeće prije pojave fenomena GTI.
Za razliku od nekih ranijih projekata u suradnji s vanjskim dizajnerima, dizajn novog koncepta u potpunosti je osmislio Renaultov interni tim. Projekt je započeo internim natječajem koji je izazvao ogromno oduševljenje – dizajneri su spontano poslali više od 300 skica. Odabrana su dva najbolja prijedloga za izradu maketa u mjerilu 2:5, čijim je spajanjem nastao finalni atraktivni nacrt.
Sa svojih 4,12 metara duljine, 1,88 metara širine i 1,27 metara visine, koncept odlikuju iznimno kompaktne proporcije. Agresivni prednji dio naglašen je dizajnom u obliku slova V i sa šest okruglih svjetala, dok mišićavi stražnji dio i veći stražnji kotači (20-inčni u odnosu na prednje 19-inčne) stvaraju dojam neprekidnog kretanja i odaju počast izvornoj koncepciji.
Filozofija “café racera”, preuzeta iz svijeta prilagođenih motocikala, uvjetovala je uklanjanje svih suvišnih ukrasnih elemenata kako bi do izražaja došla čistoća skulpturalnih linija. Nekadašnja kromirana bočna letvica sada je oblikovana kao napeta linija integrirana u samu karoseriju, a poklopac motora izrađen je u jednom komadu po uzoru na trkaća vozila.
Prepoznatljive dvije bijele pruge prenesene su s eksterijera u unutrašnjost vozila, gdje plastične materijale zamjenjuju brušeni aluminij i Alcantara. Digitalni instrumenti s debelim okvirima lebde iznad aluminijske trake, dok rebrasti plavi samt na školjkastim sjedalima podsjeća na izvorni stil. Posebna troslojna plava boja nadahnuta je povijesnom nijansom Bleu de France, čime ovaj elektrizirajući športski coupé na savršen način povezuje strastvenu prošlost i održivu budućnost.