Osnovni princip rada ovog sustava je da detektira kada se vozilo zaustavilo, a zatim automatski održava tlak kočnice
Današnji su automobili opremljeni naprednim tehnologijama koje čine vožnju sigurnijom i ugodnijom. Jedan od istaknutih modernih sustava pomoći u vožnji je funkcija Brake Hold. Osmišljen kako bi vozačima olakšao život, posebno u gustom prometu ili dok čekaju na crvenom svjetlu, ovaj sustav olakšava vozaču opterećenje. Eliminirajući potrebu za stalnim držanjem nogu na papučici kočnice značajno smanjuje umor i stres vozača.
Što je sustav zadržavanja kočnice?
U modernim automobilima, sustav zadržavanja kočnice, jedna od značajki koja povećava udobnost vožnje, pruža vozačima veliku praktičnost, posebno u prometnim gužvama. Ovaj sustav je pomoćnik u vožnji koji eliminira potrebu za držanjem papučice kočnice kada je vozilo zaustavljeno. Pogotovo tijekom čekanja na semaforima ili u gustom prometu s čestim zaustavljanjem i kretanjem, stalno pritiskanje papučice kočnice može biti zamorno za vozače.
Kada se sustav zadržavanja kočnice aktivira, on automatski aktivira kočnice kada se vozilo potpuno zaustavi, omogućujući vozaču da makne nogu s kočnice. Kada se ponovno pritisne papučica gasa, kočnice se automatski otpuštaju i vožnja se nastavlja. To smanjuje umor vozača i pruža opuštenije i ugodnije iskustvo vožnje.
Kako funkcionira sustav zadržavanja kočnice?
Sustav zadržavanja kočnice je inteligentna tehnologija dizajnirana za pružanje udobnosti vozaču. Osnovni princip rada ovog sustava je da detektira kada se vozilo zaustavilo, a zatim automatski održava tlak kočnice. Vozač aktivira (stanje pripravnosti) sustav pritiskom na gumb za zadržavanje kočnice.
Kada je sustav aktivan tlak kočenja se automatski održava kada se vozilo potpuno zaustavi pritiskom na papučicu kočnice. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) održava konstantnu razinu tlaka kočione tekućine u kotačima. To održava vozilo mirujućim, omogućujući vozaču da otpusti papučicu kočnice.
Kada vozač ponovno pritisne papučicu gasa ECU automatski otpušta tlak kočenja, omogućujući vozilu da se kreće naprijed. Dakle, sustav držanja kočnice eliminira potrebu da vozač stalno pritiska papučicu kočnice prilikom zaustavljanja i kretanja u prometnoj gužvi ili na semaforima. Kako koristiti sustav držanja kočnice?
Sustav držanja kočnice pruža praktičnu pogodnost za vozače. U većini vozila ova se značajka aktivira namjenskim gumbom, obično smještenim oko konzole mjenjača ili na središnjoj konzoli. Vozač aktivira (stavlja u stanje pripravnosti) sustav pritiskom na gumb za držanje kočnice. Kada je sustav aktivan, na instrumentnoj ploči pojavljuje se lampica upozorenja, obično zelene boje s natpisom “HOLD”. Ova lampica označava da se sustav uspješno aktivirao i da vozilo miruje.
Dok sustav zadržavanja kočnice zahtijeva ručnu aktivaciju na početku svake vožnje u nekim vozilima u nekim modelima Lexus automobila može ostati automatski aktivan za sljedeće vožnje nakon što je jednom aktiviran. To varira ovisno o modelu vozila i postavkama proizvođača.
Kada je sustav aktivan kočnice se automatski otpuštaju kada vozač pritisne papučicu gasa, a vozilo se počinje kretati. To eliminira potrebu da vozač drži nogu na papučici kočnice, posebno u gustom prometu ili dok čeka na crvenom svjetlu, što rezultira puno ugodnijim iskustvom vožnje.
Koja je razlika između Brake Hold i Auto Hold?
Izrazi “zadržavanje kočnice” (Brake Hold) i “automatsko zadržavanje” (Auto Hold), koji se često susreću u automobilskom svijetu zapravo se odnose na sustave sa sličnim funkcijama. Glavna razlika obično proizlazi iz konvencija imenovanja koje proizvođači vozila daju vlastitim tehnologijama.
U većini slučajeva oba izraza opisuju isti sustav pomoći u vožnji koji eliminira potrebu da vozač stalno drži papučicu kočnice pritisnutu kada vozilo miruje. U nekim vozilima mogu se uočiti manje funkcionalne razlike između ovih sustava. Na primjer, neki sustavi zadržavanja kočnice samo privremeno zadržavaju tlak kočnice kada se vozilo potpuno zaustavi i odmah se deaktiviraju kada vozač pritisne papučicu gasa.
S druge strane, neki sustavi automatskog zadržavanja mogu pružiti sveobuhvatniju sigurnost i udobnost automatskim aktiviranjem elektroničke parkirne kočnice kada se motor vozila ugasi ili kada ono ostane mirujuće dulje vrijeme.
Međutim, obje oznake imaju za cilj povećati udobnost vožnje i osloboditi vozača neugodnosti stalnog korištenja papučice kočnice u prometu s čestim zaustavljanjem i kretanjem. Funkcija držanja vozila u stanju mirovanja bez potrebe za ručnom intervencijom vozača zajednička je prednost oba sustava. Stvari koje treba uzeti u obzir pri korištenju sustava zadržavanja kočnice.
Iako je sustav zadržavanja kočnice značajka koja povećava udobnost vožnje to je značajka udobnosti, a ne sigurnosna značajka. Za ispravnu i sigurnu upotrebu sustava potrebno je uzeti u obzir neke detalje. Izlazak iz vozila dok je zadržavanje kočnice aktivno može biti rizično, posebno na skliskim površinama ili strmim nagibima. U takvim slučajevima važno je osigurati da je vozilo potpuno osigurano i ručno aktivirati elektroničku parkirnu kočnicu radi dodatne sigurnosti.
U mnogim vozilima obavezno je vezati sigurnosni pojas kako bi sustav zadržavanja kočnice radio. Ako sigurnosni pojas nije vezan, sustav se možda neće aktivirati ili se može isključiti.
Također, kada trebate napustiti vozilo na dulje vrijeme, uvijek se preporučuje aktiviranje elektroničke parkirne kočnice umjesto oslanjanja isključivo na sustav zadržavanja kočnice. To sprječava neželjeno kretanje vozila, a time i potencijalne nesreće. Ove mjere pomažu vam da sigurno i učinkovito koristite sustav zadržavanja kočnice.