Slikoviti zavoji i lokalne ceste u okolici Krškog bili su savršena kulisa za prve kilometre za upravljačem Kijinog aduta
Kia EV2 donosi tehnologiju, dosege i dojam većih električnih modela u izuzetno praktičan B-SUV format, čime tvrtka nastavlja svoju snažnu električnu ofenzivu, no ovaj put cilja u sam vrh najtraženijeg urbanog segmenta.
Kia EV2 osmišljena je kako bi dovela naprednu tehnologiju i doseg široj publici, a moje prvo druženje s ovim kompaktno dimenzioniranim električnim crossoverom odradio sam na cestama oko slovenskog Krškog.
Već na prvi pogled EV2 privlači pažnju svojim modernim, “kockastim” i robusnim stavom koji prati dizajnerski jezik marke. S duljinom od 4.060 mm, širinom od 1.800 mm i visinom od 1.575 mm vozilo savršeno balansira između okretnosti potrebne za gradske gužve i stabilnosti na otvorenoj cesti. Zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 2.565 mm, unutrašnjost nudi neočekivano puno prostora za putnike i sprijeda i straga.
Praktičnost je očito bila visoko na listi prioriteta: prtljažnik nudi do 400 litara zapremine, što je vrhunski rezultat za ovu klasu, a pod prednjim poklopcem nalazi se i dodatni “frunk” od 15 litara – idealno mjesto za odlaganje kabela za punjenje.
Vozio sam najjaču i najopremljeniju verziju Long Range model opremljen NMC baterijom kapaciteta 61 kWh i prednjim pogonom (FWD) snage 100 kW.
Dok sam se probijao kroz brdovite ceste i zavoje u okolici Krškog odmah se osjetilo koliko je šasija dobro podešena. Automobil fino upija neravnine, a nisko težište osigurava neutralno i sigurno ponašanje u zavojima.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 9,5 sekundi – iako na papiru zvuči umjereno, instantni odaziv električnog motora pri nižim i među-brzinama daje izuzetno poletan osjećaj za volanom. Za one kojima je brzina važnija u ponudi je i Standard Range model (42,2 kWh LFP baterija, 108 kW) koji do stotke stiže za 8,7 sekundi. Najveća brzina kod obje verzije ograničena je na 160 km/h.
Posebno me je oduševio Kijin i-Pedal sustav (vožnja s jednom papučicom). Podešavanje stupnjeva rekuperacije putem polugica iza volana radi besprijekorno: u najjačem modu i-Pedal omogućuje da se automobil potpuno zaustavi bez dodirivanja kočnice, što vožnju po lokalnim cestama i gradskim dionicama čini iznimno opuštenom i tečnom.
S deklariranim WLTP dosegom od čak 453 km (sa 16-inčnim kotačima) i bateriju od 61 kWh Kia EV2 pruža poprilično puno slobode, bez brige o autonomiji, čak i ako se zaputite na duža putovanja.
Unutrašnjost odiše digitalizacijom i ergonomijom, uz premium Harman/Kardon audio sustav. U tišini električne vožnje akustika kabine u kombinaciji s ovim ozvučenjem pruža fantastičan, čist i dubok zvuk koji podiže dojam boravka u vozilu na znatno višu razinu.
Što se tiče punjenja EV2 koristi 400 V EV arhitekturu. Na brzom DC punjaču baterija se od 10 do 80 % kapaciteta napuni za svega 30-ak minuta. Za kućno ili gradsko AC punjenje standardno dolazi punjač snage 11 kW, dok je opcijski dostupan i brži AC punjač od 22 kW. Dodatni plus za ljubitelje kampiranja i napredne tehnologije su V2L (Vehicle-to-Load) i V2G (Vehicle-to-Grid) funkcionalnosti, koje omogućuju da automobilom napajate vanjske električne uređaje.
Prvi kilometri u okolici Krškog pokazali su da Kia s modelom EV2 ima izuzetno jakog aduta. S kombinacijom zrelog ovjesa, odličnog i-Pedal sustava, bogate opreme poput Harman/Kardon ozvučenja te dosegom od 453 km u verziji od 61 kWh EV2 postavlja nove standarde u B-SUV električnom segmentu. Ovo više nije samo “drugi auto u obitelji” – ovo je potpuno sposoban primarni automobil spreman za sve izazove.