Novi model marke Lepas, koja djeluje unutar kineske grupacije Chery, predstavljen je u Samoboru – L8 je prostrani SUV s plug-in hibridnim pogonom
Dolazi s bogatom opremom i naglaskom na udobnosti, dostupan je u dvije izvedbe, a cijene počinju od 41.990 eura.
Nova automobilska marka Lepas službeno je zakoračila na hrvatsko tržište modelom L8 PHEV, SUV-om kojim želi spojiti elegantan dizajn, suvremenu tehnologiju i udobnost koja se tradicionalno povezuje s premium automobilima.
Lepas L8 prvi je model kojim novi brend želi pokazati svoje ambicije u Europi, a uskoro dolaze SUV modeli L6 i L4. Iza stoji grupacija Chery, kineski proizvođač automobila s iskustvom koje seže u 1997. godinu i prisutnošću na više od 130 tržišta. Lepas se pritom želi pozicionirati između klasičnih masovnih proizvođača i tradicionalnih premium marki, s posebnim naglaskom na kvalitetu izrade, profinjenost i iskustvo boravka u automobilu.
Dizajn inspiriran leopardom
Vanjski izgled modela L8 razvijen je prema dizajnerskoj filozofiji nazvanoj Leopard Aesthetics. Inspiracija je leopard koji mirno i samouvjereno čeka pravi trenutak za pokret, a tu ideju dizajneri prenose na oblik karoserije, svjetlosni potpis i proporcije vozila.
Lepas L8 dugačak je 4688 milimetara, širok 1871 milimetar i visok 1686 milimetara. Međuosovinski razmak od 2800 milimetara trebao bi osigurati dovoljno prostora za putnike, dok skladne linije karoserije nastoje spojiti eleganciju i robusnost karakterističnu za SUV vozila.
Kupcima će biti dostupno pet boja karoserije: Norwegian Forest Green, Provence Purple, Mariana Black, Iceland Lava Grey i Himalayan White. Izbor boja prati želju proizvođača da model privuče kupce koji traže automobil s izraženim vizualnim identitetom, ali bez pretjerano agresivnog dizajna.
Kabina usmjerena na udobnost i praktičnost
Posebna pažnja posvećena je unutrašnjosti, u kojoj LEPAS naglašava prostranost, ergonomiju i mirno okruženje za vozača i putnike. Kokpit je oblikovan tako da ostavlja dojam povezanosti pojedinih elemenata, a međuosovinski razmak od 2,8 metara stvara dobru osnovu za komfor na duljim putovanjima.
Sjedala se mogu višestruko podešavati, a njihov naslon može se nagnuti do 122 stupnja. U kabini je predviđeno čak 47 pretinaca za odlaganje, što bi trebalo olakšati organizaciju svakodnevnih predmeta, od mobitela i boca do obiteljskih putnih potrepština.
Prtljažnik raspolaže s 507 litara prostora, što L8 čini zanimljivim i za obiteljske potrebe. Sklapanjem stražnjih sjedala raspoloživi prostor može se povećati na 1314 litara.
Udobnosti pridonose višeslojna akustična stakla i sustav aktivnog poništavanja buke. Pročišćavanje zraka negativnim ionima još je jedan element kojim proizvođač želi stvoriti ugodnije okruženje u kabini. U bogatijoj izvedbi dostupni su i dodatni elementi komfora, uključujući panoramski krov te električno podesiva sjedala s grijanjem, ventilacijom i masažom.
Plug-in hibrid sa 279 KS i električnim dosegom do 90 kilometara
Lepas L8 pokreće plug-in hibridni sustav koji kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor s izravnim ubrizgavanjem i električni pogon. Ukupna snaga sustava iznosi 205 kW odnosno 279 KS, uz najveći kombinirani okretni moment od 365 Nm.
Prema deklariranim podacima, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,9 sekundi, a najveća brzina iznosi 179 km/h. Takve performanse trebale bi osigurati dovoljno rezerve snage i za svakodnevnu vožnju i za dulja putovanja autocestom.
Baterija kapaciteta 18,4 kWh omogućuje električni doseg do 90 kilometara prema WLTP-u, dok deklarirani doseg u gradskoj vožnji doseže 123 kilometra. To znači da bi dio svakodnevnih relacija, poput odlaska na posao, u trgovinu ili vožnje po gradu, mogao biti obavljen bez pokretanja benzinskog motora, pod uvjetom da je baterija napunjena i da uvjeti vožnje dopuštaju takav rezultat.
Za dulja putovanja predviđena je kombinacija benzinskog i električnog pogona. Proizvođač navodi kombinirani doseg do 1040 kilometara te prosječnu potrošnju od 2,2 litre na 100 kilometara prema WLTP metodologiji. Važno je pritom naglasiti da se tako niska deklarirana potrošnja kod plug-in hibrida temelji na propisanom ciklusu ispitivanja s napunjenom baterijom. U stvarnoj vožnji rezultat će ovisiti o učestalosti punjenja, duljini putovanja, temperaturi i stilu vožnje.
Baterija se može puniti izmjeničnom strujom snagom do 6,6 kW, dok istosmjerno brzo punjenje podržava snagu do 40 kW. Prema proizvođaču, punjenje od 30 do 80 posto kapaciteta baterije traje približno 20 minuta u odgovarajućim uvjetima. Funkcija V2L omogućuje i napajanje vanjskih električnih uređaja energijom iz baterije vozila.
Sigurnost i tehnologija za svakodnevnu vožnju
Lepas L8 opremljen je sustavima pomoći vozaču razine 2, koji kombiniraju različite funkcije asistencije i olakšavaju vožnju u određenim situacijama. Tu su i panoramski sustav kamera te funkcija automatiziranog parkiranja Valet Parking Driver.
Karoserija je konstruirana s naglaskom na čvrstoću, dok baterijski sustav ima višestruku zaštitu. Proizvođač navodi i mogućnost prolaska kroz vodu dubine do 600 milimetara.
Lepas ističe i razvoj podvozja u različitim klimatskim uvjetima, od temperatura nižih od minus 40 stupnjeva do vrućina viših od 50 stupnjeva Celzija. Cilj je postići uravnotežen spoj udobnosti, stabilnosti i smanjene buke u kabini, što je posebno važno za automobil koji se želi približiti premium segmentu.
Na hrvatskom tržištu Lepas L8 PHEV dostupan je u dvije razine opreme. Početna izvedba Essence stoji od 41.990 eura, dok je za bogatije opremljenu izvedbu Elegance potrebno izdvojiti 44.990 eura.