Američka Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) 13. studenoga izdala je naredbu o privremenom zaustavljanju polijetanja zrakoplova na američkim aerodromima zbog problema u komunikacijskom sustavu kontrole zračnog prometa
Situacija može utjecati i na hrvatske građane koji putuju u SAD ili se vraćaju kući, osobito ako imaju presjedanje na nekom od velikih američkih aerodroma.
Kako bi izbjegli neugodna iznenađenja, putnici bi trebali pratiti nekoliko važnih izvora informacija.
Najvažnija je službena stranica američke FAA-e na adresi [nasstatus.faa.gov](https://nasstatus.faa.gov/?utm_source=chatgpt.com), gdje se objavljuju informacije o obustavama letova, kašnjenjima i ograničenjima na pojedinim aerodromima.
Za praćenje konkretnog leta korisni su [FlightAware](https://www.flightaware.com/?utm_source=chatgpt.com) i [Flightradar24](https://www.flightradar24.com/?utm_source=chatgpt.com). Dovoljno je upisati broj leta kako biste provjerili je li zrakoplov poletio, kasni li i kada se očekuje dolazak.
Ipak, najvažniji izvor informacija ostaje aplikacija zrakoplovne kompanije. Putnici koji lete Lufthansom, Unitedom, Deltom, American Airlinesom ili drugim prijevoznikom trebali bi uključiti obavijesti kako bi pravodobno dobili informacije o otkazivanju, promjeni vremena polaska ili izlaza za ukrcaj.
Ako se vraćate iz SAD-a u Hrvatsku preko europskog grada, primjerice Frankfurta ili Münchena, provjerite cijelu rutu. Kašnjenje prvog leta može značiti propuštanje presjedanja. Ako je putovanje kupljeno na jednoj rezervaciji, obratite se aviokompaniji radi organizacije alternativnog leta.
U slučaju otkazivanja leta putnici mogu imati pravo na povrat novca ako ne prihvate ponuđenu alternativu. Za letove na koje se primjenjuju europska pravila vrijede i dodatna prava putnika.
Prije odlaska na aerodrom provjerite status leta, redovito pratite aplikaciju aviokompanije i nemojte se oslanjati samo na prvotno vrijeme polaska. Čak i nakon ukidanja zabrane polijetanja moguća su višesatna kašnjenja dok se zračni promet ponovno ne normalizira.



