Power bank je danas gotovo obavezna oprema za putovanje avionom, posebno kada nas čekaju dugi letovi, presjedanja i višesatno korištenje mobitela
Ipak, prijenosnu bateriju nije dovoljno samo staviti u torbu i krenuti prema zračnoj luci. Postoje jasna pravila o tome koliki kapacitet smije imati, gdje se mora nalaziti tijekom leta i smije li se koristiti. A ako putujete u Kinu, situacija postaje još zanimljivija.
Prema međunarodnim zrakoplovnim pravilima, prijenosne litijske baterije odnosno power bankovi kapaciteta do 100 Wh dopušteni su u putničkim zrakoplovima, ali moraju se nalaziti u ručnoj prtljazi. Ne smiju se stavljati u predani kofer koji putnik predaje prilikom prijave na let. Za baterije većeg kapaciteta vrijede dodatna ograničenja, dok baterije iznad 160 Wh u pravilu nisu dopuštene u putničkim zrakoplovima.
No, pravilo od 100 Wh nije jedino koje treba zapamtiti.
Lufthansa, primjerice, dopušta power bankove do 100 Wh, ali ih putnik tijekom leta ne smije koristiti za punjenje drugih uređaja niti ih smije puniti. Još je važnije gdje ćete ih odložiti. Power bank ne smije završiti u pretincu iznad glave, nego mora biti smješten tako da bude uz putnika i lako dostupan, primjerice u torbi ispod sjedala ili na drugom mjestu u neposrednoj blizini putnika, ukoliko se zapali ili dođe do pregrijavanja.
Razlog je vrlo jednostavan. Litijske baterije mogu se, u slučaju oštećenja ili kratkog spoja, jako zagrijati i zapaliti. Ako se power bank nalazi u kabini posada može brzo uočiti problem i reagirati. Ako bi se nalazio u predanom koferu u prtljažnom prostoru, takav bi incident bilo znatno teže odmah otkriti.
Posebno zanimljivo pravilo čeka putnike koji lete unutar Kine. Od 28. lipnja 2025. na kineskim domaćim letovima uvedena su stroža pravila za power bankove. Prijenosne baterije moraju imati kinesku CCC, odnosno 3C oznaku.
Ako oznaka nedostaje, nije jasno vidljiva ili je riječ o određenim neusklađenim odnosno povučenim modelima, power bank može biti oduzet na sigurnosnoj kontroli, u što sam se i sam uvjerio kad su mi u Kini oduzeli dva power banka.
Tu bi europski putnici mogli napraviti pogrešku. Power bank kupljen u Hrvatskoj ili drugoj zemlji Europske unije najčešće će imati CE oznaku. Međutim, CE i CCC nisu ista certifikacija. CE je europska oznaka usklađenosti, dok je CCC kineska obvezna certifikacija. Zato CE oznaka sama po sebi ne može zamijeniti CCC oznaku kada kineska pravila za određeni let zahtijevaju upravo CCC.
Drugim riječima, power bank može biti potpuno legalan za prodaju i korištenje u Hrvatskoj, imati uredno istaknutu CE oznaku i kapacitet manji od 100 Wh, a putnik s njim ipak može imati problem na kineskoj sigurnosnoj kontroli ako putuje domaćim letom unutar Kine.
Važno je pritom napraviti razliku između domaćih i međunarodnih letova. Kinesko pravilo o CCC oznaci odnosi se na domaće letove pa se neće svaki power bank bez CCC oznake automatski oduzeti na svakom međunarodnom letu prema Kini. Pravila treba provjeriti za konkretan let i konkretnu zračnu luku.
Za putnika je zato najbolje zapamtiti nekoliko jednostavnih stvari. Power bank treba biti u ručnoj, a ne predanoj prtljazi. Njegov kapacitet treba provjeriti u Wh, a ne samo u mAh. Tijekom leta treba poštovati pravila aviokompanije o korištenju i punjenju. Ako se leti Lufthansom, power bank treba biti uz putnika, a ne u pretincu iznad sjedala.