Tesla je dobila regulatorno odobrenje za uvođenje sustava Full Self-Driving (FSD) Supervised u Hrvatskoj
Državni zavod za mjeriteljstvo prihvatio je privremeno EU homologacijsko odobrenje koje je ranije izdao nizozemski homologacijski organ RDW, čime je omogućena uporaba Teslinog naprednog sustava pomoći u vožnji i na hrvatskim cestama.
Odluka predstavlja važan korak za Teslu, ali pritom treba naglasiti jednu ključnu stvar – FSD Supervised ne znači da Tesla u Hrvatskoj smije voziti potpuno bez vozača. Sustav i dalje zahtijeva aktivan nadzor osobe za upravljačem, koja mora biti spremna preuzeti kontrolu nad automobilom u svakom trenutku.
Hrvatska se ovom odlukom pridružila skupini europskih država koje su već odobrile korištenje Teslinog FSD-a. Prvo takvo odobrenje u Europi izdala je Nizozemska u travnju ove godine, a nakon nje sustav je odobren i u više drugih država, među kojima su Slovenija, Litva, Estonija, Danska, Belgija i Češka.
Državni zavod za mjeriteljstvo pri donošenju odluke uzeo je u obzir objašnjenja nizozemskog RDW-a vezana uz kontinuirani nadzor odobrenja, praćenje rada sustava i izvješćivanje tijekom njegove uporabe. Posebna se pozornost pritom posvećuje sigurnosnim nalazima koji bi mogli utjecati na odobrena izuzeća u okviru europskih pravila.
Što će FSD donijeti vozačima u Hrvatskoj?
Tesla FSD Supervised zamišljen je kao napredni sustav pomoći koji može samostalno upravljati automobilom u različitim prometnim situacijama. Sustav može upravljati, ubrzavati i kočiti, a Tesla navodi i mogućnosti poput automatskog mijenjanja prometne trake, navigacije uz automatsko upravljanje, automatskog parkiranja te prepoznavanja semafora i znakova obaveznog zaustavljanja.
U budućnosti Tesla želi omogućiti i automatsko upravljanje gradskim ulicama, odnosno situacije u kojima automobil samostalnije obavlja složenije dijelove vožnje kroz grad. Međutim, sve značajke koje su trenutno dostupne i dalje zahtijevaju aktivni nadzor vozača.
Upravo je zato naziv FSD Supervised važan. Iako automobil može samostalno izvoditi velik broj radnji koje je dosad morao obavljati vozač, čovjek nije izbačen iz jednadžbe. Tesla izričito navodi da vozač mora pratiti cestu, biti spreman intervenirati i u svakom trenutku ostaje odgovoran za vozilo.
Za vlasnike Teslinih automobila odobrenje znači da se, nakon što sustav bude aktiviran za hrvatsko tržište i za kompatibilna vozila, potrebna softverska nadogradnja može isporučiti bežičnim putem. Točan trenutak početka dostupnosti FSD-a hrvatskim korisnicima još nije objavljen, a Tesla je zasad najavila da će uvođenje početi uskoro.
Važno je i da dostupnost nije automatska za svaki Tesla automobil. Potrebni su odgovarajući hardver, softver i regulatorni uvjeti, a mogućnosti mogu ovisiti o modelu vozila i tržištu na kojem je automobil registriran. Tesla također naglašava da FSD Supervised trenutačno ne pretvara automobil u potpuno autonomno vozilo.
Hrvatsko odobrenje dolazi u trenutku kada se u Europskoj uniji vodi šira rasprava o regulatornom statusu Teslinog FSD-a. Pojedina nacionalna odobrenja temelje se na privremenoj homologaciji, dok se na europskoj razini očekuje daljnje odlučivanje o širem odobravanju sustava.
Tesla tako dobiva mogućnost da svoju naprednu tehnologiju pomoći u vožnji uvede i hrvatskim korisnicima, ali izraz „vožnja bez vozača” zasad bi bio pogrešan. Automobil može preuzeti velik dio zadataka tijekom vožnje, no vozač i dalje mora biti za upravljačem, pratiti situaciju i biti spreman odmah reagirati. To je zasad granica između Teslinog FSD-a Supervised i potpuno autonomnog automobila.