Nova MX-5 mogla bi dobiti električni pogon, a stiže i još jedan uzbudljiv model
Mazda je jedna od rijetkih automobilskih marki koja se i u eri elektrifikacije ne odriče emocija u vožnji.
Legendarni roadster MX-5, koji već gotovo četiri desetljeća slovi za jedan od najzabavnijih sportskih automobila na svijetu, u budućnosti će doživjeti novu evoluciju, a japanski proizvođač pritom razmatra i razvoj još jednog sportskog modela.
Iako mnogi ljubitelji automobila strahuju da će buduća MX-5 u potpunosti prijeći na električni pogon, iz Mazde poručuju kako konačna odluka još nije donesena.
Tvrtka istražuje različite mogućnosti, uključujući potpuno električnu izvedbu, ali i modele s motorima s unutarnjim izgaranjem uz određeni stupanj elektrifikacije. Glavni cilj pritom ostaje isti – zadržati malu masu vozila, izvrsnu upravljivost i osjećaj povezanosti vozača s automobilom po kojem je MX-5 poznata već desetljećima.
Razvoj nove generacije neće biti jednostavan jer Mazda mora zadovoljiti sve strože ekološke propise, a istovremeno očuvati karakter automobila koji je izgradio kultni status među zaljubljenicima u sportsku vožnju. Upravo zato inženjeri pažljivo procjenjuju svaku tehnologiju kako dodatna masa baterija ne bi narušila vozna svojstva koja su zaštitni znak MX-5.
No budućnost sportskih automobila u Mazdi ne završava samo na MX-5. Iz europskog odjela tvrtke potvrđuju da i dalje postoji želja za razvojem još jednog sportskog modela koji bi mogao stajati uz bok popularnom roadsteru.
Iako projekt još nije službeno odobren, interes unutar kompanije postoji, a inspiraciju predstavlja koncept Iconic SP koji je predstavljen prije nekoliko godina i izazvao veliko zanimanje automobilske javnosti.
Takav automobil mogao bi postati svojevrsni nasljednik legendarnih Mazdinih sportskih modela poput RX-7, ali uz modernu tehnologiju i elektrificirani pogonski sklop. U Mazdi naglašavaju kako žele razvijati automobile koji izazivaju emocije, ali istovremeno moraju biti financijski održivi i dostupni širem krugu kupaca.
MX-5 je od svog predstavljanja 1989. godine postala najprodavaniji dvosjed s otvorenim krovom u povijesti automobilske industrije.
Upravo zbog tog nasljeđa Mazda vrlo oprezno pristupa razvoju nasljednika jer želi sačuvati ono zbog čega je ovaj model stekao vojsku obožavatelja – malu masu, stražnji pogon, odličan balans i čisti užitak u vožnji.
Hoće li buduća generacija na kraju biti potpuno električna ili će zadržati motor s unutarnjim izgaranjem uz pomoć elektrifikacije, tek će se vidjeti. No jedno je sigurno – Mazda ne planira odustati od sportskih automobila, čak ni u vremenu kada većina proizvođača naglasak stavlja isključivo na SUV modele i električne crossovere.