Iz nekadašnje tvrtke A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), koju je u 1910. osnovao Ugo Stella, predstavljen je novi model B-segmenta
Alfa Romeo Junior pozicioniran je u premium pod-segment, a duhovni je nasljednik legendarnih modela MiTo i Giulietta. Radi se o uspješnoj, provjerenoj i temeljito dorađenoj Stellantisovoj platformi kojom se Alfa Romeo vraća u B-segment.
Predviđa se da će broj prodanih vozila u B-SUV segmentu dosegnuti 2,6 milijuna u 2025. godini, od čega će 10% B-SUV segmenta biti premium modeli.
Junior je dužine 4,17 metara, uz 1,78 metara širine pruža 400 litara prtljažnog prostora, a ističe se niskim i agresivnim prednjim krajem, strmo odrezanim stražnjim krajem inspiriranim 60-im godinama, uz padajuću liniju krova, pri čemu crni krov dodatno ističe bočnu liniju.
Ističu se karakteristična 3+3 prednja i stražnja dnevna svjetla, uz klasičan dizajn rešetke Scudetto s istaknutim i neistaknutim natpisom Alfa Romeo te otvorom za hlađenje. U kabini je vozač na prvom mjestu, a središnji 10,1-inčni ekran je smješten nisko, što će oduševiti sve koji ne vole stršeće ekrane.
Ispred vozača se nalazi ekran dijagonale 10,25 inča s lijepo dizajniranim instrumentima, a prikazuje rad ADAS sustava, putnog računala, medija, klima uređaja, potrošnje energije i navigacije. U vožnji vozač može koristiti usluge pomoćnika ChatGPT tako da su podržane AI usluge. Sustav omogućuje povezivanje s dva istovremeno povezana pametna telefona te 8 različitih profila.
Nova Alfa Romeo Junior u izvedbi Icona dolazi s oblogama instrument ploče od plave eko-kože i s obručem upravljača presvučenom kožom, Spiga s ambijentalnim osvjetljenjem ima obloge od crne eko-kože te sjedala u kombinaciji tkanine i eko-kože, a Corsa obloge od alkantare, Sabelt sjedala u kombinaciji alkantare i eko-kože (i obruč upravljača je u toj kombinaciji).
Sustavi pomoći na cesti uključuju automatsko kočenje u nuždi, prepoznavanje biciklista i pješaka, aktivni tempomat, autonomna vožnja drugog stupnja, prepoznavanje biciklista i pješaka, pomoć pri zadržavanju voznog traka te prepoznavanje prometnih znakova.
Junior je dostupan u bijeloj nemetalik i crnoj nemetalik boji te u crvenoj, plavoj i dvije sive, uz naplatke od 17, 18 i 20 inča.
Motori su električni u izvedbama od 156 KS (115 kW) i 280 KS (206 kW) s baterijom od 54 kWh (neto 51 kW) koja omogućuje do 410 km dosega u kombiniranoj vožnji prema WLTP-u odnosno do 592 km dosega u gradskoj vožnji prema WLTP-u. Jamstvo na bateriju je 8 godina (ili 160.000 km).
Vrh ponude je strujna izvedba Veloce 280 sa sportski spuštenim ovjesom za 25 mm te većim kočnim čeljustima u crvenoj boji, a stotku hvata za 5,9 sekundi te postiže 200 km/h.
Elektrificirani Junior dolazi s 1,2-litrenim benzinskim motorom sa 136 KS (100 kW), a verzija s pogonom na sve kotače bit će dostupna tijekom 2025.
Početna cijena za Alfa Romeo Junior Ibrida s 1,2-litrenim E-DCT6 MHEV 136 benzinskim motorom i paketom opreme Core je 28.490 eura dok Speciale košta 30.490 eura.
Alfa Romeo Junior Elettrica BEV (54 kWh) 156 starta s cijenom od 37.890 eura, Speciale košta 39.890 eura, a Veloce s 280 KS koštat će 46.690 eura.