Vozači i putnici motocikala i mopeda često su žrtve drugih nesavjesnih vozača ostalih motornih vozila, ali često i zbog svog neodgovornog ponašanja i grubog kršenja prometnih propisa
Iz policije ističu da će u narednom razdoblju provoditi pojačani nadzor vozača motocikala i mopeda, ponajprije u cilju suzbijanja prekršaja koji dovode do prometnih nesreća u kojima sudjeluju vozači navedenih kategorija.
Tijekom 2026. godine bilježi se porast smrtnog stradavanja na mopedima i motociklima i to 32 osobe u odnosu na 28 u 2025. godini.
Iz prezentiranih podataka, razvidno je povećanje smrtnog stradavanja na mopedima i motociklima kao i činjenica da se skoro svaka treća smrtno stradala osoba u prometnim nesrećama u Republici Hrvatskoj nalazila na mopedu ili motociklu.
Vozači i putnici motocikala i mopeda često su žrtve drugih nesavjesnih vozača ostalih motornih vozila koji grubim kršenjem prometnih propisa ugrožavaju njihovu sigurnost, ali i sigurnost svih drugih sudionika u prometu.
Međutim, često i zbog svog neodgovornog ponašanja i grubog kršenja prometnih propisa sudjeluju u teškim prometnim nesrećama, gdje u sudarima s drugim vozilima, izlijetanjima s ceste ili naletima na objekte uz cestu, smrtno stradavaju ili zadobivaju teške tjelesne ozljede.
U posljednjih pet godina skrivili su više od polovice (57,8%) svih prometnih nesreća u kojima su sudjelovali, prilikom čega više od 2/3 (73%) nesreća s poginulim osobama. Što se tiče podataka za 2025. godinu od ukupno 69 prometnih nesreća s poginulim osobama u kojima su sudjelovali motoristi su prouzročili njih 49 ili 71,0%.
I proteklih tjedan dana, kada je smrtno stradalo šest vozača motocikla, ukazuju na opasnosti koje navedene kategorije sudionika u prometu mogu očekivati svojom povećanom prisutnošću. Stoga će policija u narednom razdoblju provoditi pojačani nadzor vozača motocikala i mopeda, ponajprije u cilju suzbijanja prekršaja koji dovode do prometnih nesreća u kojima sudjeluju vozači navedenih kategorija.
Tijekom nadzora prvenstveno će se kontrolirati prekršaji prekoračenja brzine kretanja vozila, nekorištenja zaštitne kacige, prisutnosti alkohola u organizmu, isteka valjanosti prometne dozvole, tehničke neispravnosti vozila, korištenja vozila čija snaga prelazi propisanu jačinu, oduzimanja prednosti prolaska, nepropisnog obilaženje, pretjecanja i mimoilaženja, upravljanja vozilom prije stjecanje prava, propisnog postavljanja i vidljivosti registarske oznake kao i svi drugi prekršaji kojima vozači mopeda i motocikala dovode u opasnost prvenstveno sebe, ali i druge sudionike u prometu.
Iz policije upozoravaju na najčešće greške zbog kojih se događaju prometne nesreće, odnosno obveze kojih se trebaju pridržavati vozači navedenih vozila.
Najčešće greške vozača motocikala i mopeda zbog kojih stradavaju:
• kreću se neprilagođenom i brzinom većom od dozvoljene
• ne nose zaštitne kacige
• kreću se površinama koje nisu namijenjene za tu vrstu vozila
• precjenjuju svoje vozačke sposobnosti, dok u isto vrijeme podcjenjuju opasnosti u prometu
• obavljaju pretjecanje ili obilaženje kolone vozila po dijelu kolnika za vozila iz suprotnog smjera kada to prema prometnim znakovima nije dopušteno ili je rizično uzevši u obzir promet iz suprotnog smjera
• provlače se između zaustavljenih vozila u kolonama
• voze sa neupaljenim svjetlima tijekom dana čime su, uzimajući u obzir ionako manju siluetu samog vozila i vozača u odnosu na druga vozila, još manje uočljivi u prometu za druge sudionike
• upravljaju neregistriranim i tehnički neispravnim vozilima
• upravljaju vozilima prije stjecanja prava (bez položenog vozačkog ispita)
• uklanjaju blokade na mopedima čime povećavaju krajnju brzinu vozila, koje je prema tvorničkim konstrukcijskim svojstvima namijenjeno za brzine do 45 km/h.
Najčešće greške vozača automobila u odnosu na motoriste:
• oduzimaju im prednost prolaska
• prilikom prestrojavanja, pretjecanja ili skretanja vozila, ne pridaju dovoljno pozornosti ovoj kategoriji vozača, tako da im se često nađu u tzv. „mrtvom kutu“ bočnog ogledala
• skreću ili se prestrojavaju neoprezno i bez pokazivača smjera
• prilikom opisanih radnji često ne vode računa da su motocikli vozila koja, s obzirom na omjer masa/snaga na kratkim dionicama, mogu ostvariti jako velika ubrzanja.
Savjeti i preporuke za vozače motocikala i mopeda:
• prije vožnje očistite vizir, stavite zaštitnu kacigu i pravilno je zategnite
• uz zaštitnu kacigu, koristite i drugu zaštitnu opremu (jakna, hlače, štitnici, čizme i rukavice)
• zbog ionako manje, a samim time i teže uočljive siluete na cesti, preporuka je nositi svjetliju odjeću i kacigu, „življih“ boja, odnosno s reflektirajućim detaljima
• poštujte ograničenja dopuštene brzine
• prilagodite brzinu vožnje uvjetima na cesti (stanju i karakteristikama ceste)
• provjerite tlak u gumama
• upalite dnevno ili kratko svjetlo
• ne vozite pod utjecajem alkohola ili droga
• prilikom vožnje u skupini, vozite u slijedu jedan iza drugoga
• vozite sredinom prometnog traka, a ne uz središnji dio kolnika (iznimka je samo situacija kretanja kolnikom koji ima samo po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, gdje se moped tada treba kretati što bliže desnom rubu kolnika)
• prilikom vožnje kroz lijevi zavoj, odmaknite se dovoljno od središnje crte (vožnjom uz crtu i naginjanjem u zavoju, glava vozača može se nalaziti čak do 1 metar u prometnoj traci namijenjenoj za promet vozila iz suprotnog smjera)
• ne vozite slalom između vozila
• izbjegavajte vožnju na dijelovima asfalta na kojima ima pijeska, ulja i sl., posebice u zavojima,
• kontrolirajte svoje ponašanje i strast za vožnjom te ne ispitujte mogućnosti svog mopeda ili motocikla u prometu na cestama
• predviđajte poteze vozača (drugih) automobila
• vozite se na dovoljnoj udaljenosti od vozila ispred sebe
• poduzmite i sve drugo što je u vašoj moći kako biste bili sigurni u prometu.