Najavio je to na kongresu Automotive News Europe Yoshihiro Nakata, predsjednik i glavni izvršni direktor Toyota Motor Europe (TME)
Yoshihiro Nakata se poziva na uključiva partnerstva, tehnološku raznolikost i regulatorni pragmatizam. Istaknuo je ciljane prilagodbe predloženog Akta o industrijskom ubrzanju i Automotive Packagea, s ciljem jačanja globalne konkurentnosti Europe uz istodobno ostvarivanje klimatskih ciljeva.
Nakata je naglasio da se strategija Toyota Motor Europe temelji na lokalnom doprinosu kroz proizvodnu mrežu koja predstavlja značajan industrijski otisak u regiji:
• 877.000 prodanih osobnih i lakih gospodarskih vozila – tijekom 2025. godine čak 80 % Toyota vozila prodanih u Europi proizvedeno je u Europi
• 8 Toyotinih tvornica u Europi, uz proizvodnju Toyota vozila kod partnera u dodatnih 5 europskih tvornica
• 25.000 izravno zaposlenih te velik broj neizravno zaposlenih
• Mreža od više od 450 dobavljača koji podržavaju Toyotu i druge europske proizvođače vozila.
Potvrđujući Toyotinu predanost Europi istaknuo je kako se TME „može smatrati europskim proizvođačem vozila“, odražavajući Toyotino temeljno načelo: „proizvodimo tamo gdje prodajemo i nabavljamo tamo gdje proizvodimo“.
Uključiva politika potrebna za očuvanje konkurentnosti europske automobilske industrije
Iako je naglasio da Toyota podržava namjeru EU-ovog Akta o industrijskom ubrzanju, istovremeno je istaknuo da europsku automobilsku industriju jačaju i doprinosi odabranih međunarodnih partnera – među kojima su Japan, Ujedinjena Kraljevina i Turska.
Izrazio je zabrinutost Toyote da bi isključivanje ključnih međunarodnih partnera iz automobilskog sektora moglo ugroziti buduća ulaganja, zaposlenost i prijenos tehnologije, istodobno smanjujući regionalni opseg potreban za učinkovito globalno natjecanje.
Nadalje, u vrijeme sve intenzivnije globalne konkurencije upozorio je da kašnjenja i restriktivni kriteriji prihvatljivosti mogu oslabiti poziciju Europske unije, dok konkurentske regije nastavljaju napredovati.
„Vjerujemo da bi odabrani ključni partneri – primjerice Ujedinjena Kraljevina, Japan i Turska – trebali biti prepoznati na isti način kao i oznaka ‘Proizvedeno u EU’ u okviru Akta o industrijskom ubrzanju. Otpornost Europe ne temelji se samo na lokalnoj proizvodnji, već i na suradnji s partnerima kako bi se stvorio regionalni opseg poslovanja i zajednički uspjeh. Zajedno smo svi snažniji“, kaže Yoshihiro Nakata.
Fleksibilan put prema 2035. godini
Govoreći o prijedlogu EU Automotive Packagea, Toyota je pozvala na tehnološki neutralan pristup dekarbonizaciji koji uključuje više rješenja, odražavajući stvarne potrebe kupaca uz zadržavanje fokusa na zaštiti okoliša.
To uključuje:
• Nastavak razvoja i širenja baterijskih električnih vozila (BEV) i vozila na vodikove gorivne članke (FCEV)
• Stratešku ulogu plug-in hibrida (PHEV) kao pragmatične i korisne tehnologije
• Brzu potvrdu šire uporabe obnovljivih goriva za dekarbonizaciju novih vozila
• Fleksibilnost u putanji smanjenja emisija CO₂ koja će uzeti u obzir neizvjesnu potražnju potrošača, uz zadržavanje zajedničkog cilja dekarbonizacije.
Nakata je dodatno istaknuo obnovljiva goriva kao ključan doprinos dekarbonizaciji, sposobna značajno smanjiti emisije ugljika, doprinijeti europskoj tehnološkoj stručnosti te osigurati energetsku otpornost u uvjetima izazova vezanih uz opskrbu fosilnim gorivima.
Također je pozvao na snažnu provedbu Uredbe o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR) kako bi se ispunile obveze vezane uz infrastrukturu za opskrbu vodikom, osobito u segmentu teškog cestovnog prijevoza.
Usklađenost industrije oko obnovljivih goriva
Tema šire uporabe obnovljivih goriva bila je prisutna i na panel raspravi lidera industrije tijekom kongresa Automotive News Europe, na kojoj su sudjelovali Luis Cabra (predsjednik Fuels Europe i zamjenik glavnog izvršnog direktora Repsola), Frank Breust (viši direktor za odnose s državnim institucijama BMW Grupe), Michael Krueger (viši potpredsjednik za inženjerske sustave tvrtke Bosch) i Pascal Ruch (potpredsjednik za korporativne i institucionalne odnose Toyota Motor Europe).
Rasprava je istaknula:
• Značajan doprinos koji obnovljiva goriva mogu dati dekarbonizaciji novih osobnih i lakih gospodarskih vozila
• Dodatnu mogućnost smanjenja emisija postojećeg voznog parka uz dostatne proizvodne kapacitete
• Potrebu za regulatornim okvirom i zakonodavnom sigurnošću koja će potaknuti ulaganja
• Važnost dostupnosti i pristupačnosti te potrebu za povećanjem proizvodnih kapaciteta
• Postojanje sustava certificiranja i sljedivosti koji osiguravaju vjerodostojnost i stvarni učinak
• Podršku europskom vodstvu u tehnologiji motora s unutarnjim izgaranjem te potencijal za jačanje energetske otpornosti u odnosu na izazove povezane s fosilnim gorivima.