Novi Pixo predstavljen je kao kompaktni gradski automobil koji bi na tržište trebao stići početkom 2027. godine, a najvažniji adut trebala bi mu biti cijena
Nissan cilja početnu cijenu između 18.000 i 20.000 funti, odnosno manje od 20.000 funti, čime bi Pixo mogao postati jedan od pristupačnijih električnih automobila na europskom tržištu.
Novi Pixo dugačak je nešto manje od 3,8 metara i razvijen je u suradnji s Renaultom. Kao tehničku osnovu koristi Renault Twingo, a Nissan otvoreno navodi da je čak oko 80 posto automobila zajedničko s francuskim modelom. Ipak, japanski proizvođač pokušao je Pixo učiniti dovoljno različitim, prije svega vlastitim dizajnom.
Prednji dio donosi LED svjetla ugrađena gotovo u ravninu karoserije, oštrije linije i izraženiji poklopac motora. Time Pixo izgleda manje retro od Twinga i više podsjeća na moderne Nissanove modele. Stražnji dio također ima zanimljive detalje, uključujući oblik svjetala koji podsjeća na treću generaciju Micre, model koji se proizvodio od 2002. do 2010. godine.
Nissan je pripremio i nekoliko atraktivnih boja, među kojima su ljubičasta i svijetloplava, dok će kupci moći birati između 16- i 18-inčnih kotača. Unatoč kompaktnim dimenzijama, unutrašnjost je projektirana tako da što bolje iskoristi raspoloživi prostor.
Stražnja sjedala podijeljena su na dva pojedinačna mjesta i mogu se zasebno pomicati naprijed i natrag. Tako se može birati između više prostora za putnike ili većeg prtljažnika. Zapremina prtljažnika iznosi do 356 litara sa stražnjim sjedalima u osnovnom položaju, dok se njihovim preklapanjem dobiva čak 1221 litra prostora.
U kabini se nalazi 10-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir s ugrađenom Google navigacijom, a Pixo će biti prvi Nissan s integriranim Googleovim Gemini AI asistentom. Putem Google računa korisnici će moći pristupiti spremljenim lokacijama, događajima, kalendaru i porukama.
Za klimatizaciju Nissan ipak nije sve prebacio na zaslon. Ispod središnjeg ekrana nalaze se tri fizička kotačića, što bi trebalo olakšati upravljanje tijekom vožnje. Ispred vozača nalazi se još jedan, 7-inčni zaslon na kojem se mogu prikazivati informacije poput navigacije ili multimedije.
Nissan Pixo pokreće elektromotor snage 78 KS koji razvija 175 Nm okretnog momenta. Od 0 do 100 km/h treba mu 12,1 sekundu, što jasno pokazuje da je riječ o automobilu namijenjenom prvenstveno gradu i svakodnevnim kraćim putovanjima.
Energiju osigurava LFP baterija kapaciteta 27,5 kWh. Nissan očekuje doseg od oko 259 kilometara. Baterija se na brzom DC punjaču može puniti snagom do 50 kW, a punjenje od 10 do 80 posto trebalo bi trajati oko 28 minuta. Dostupno je i AC punjenje snagom do 11 kW, dok će Pixo nuditi i V2L funkciju, odnosno mogućnost korištenja baterije automobila za napajanje drugih uređaja.
Nissan će službenu cijenu objaviti u prosincu, a početak prodaje očekuje se početkom 2027. godine. Budući da se Pixo proizvodi u Europi, postoji mogućnost da će na britanskom tržištu biti kvalificiran za tamošnji Electric Car Grant, što bi početnu cijenu moglo dodatno smanjiti.
Novi Nissan Pixo tako ulazi u sve zanimljiviju kategoriju malih i cjenovno pristupačnih električnih automobila. Uz Renault Twingo i Daciju Spring, konkurenciju će mu predstavljati i Honda Super-N, Volkswagen ID.up! te brojni kineski modeli. Za Nissan će pritom najveći izazov biti uvjeriti kupce da izaberu upravo Pixo kada je velik dio njegove tehnologije i konstrukcije zajednički s Twingom.
Ime Pixo Nissan je prvi put koristio za mali gradski automobil koji je dijelio platformu i karoseriju sa Suzukijem Altom. Novi model zadržava ideju malog i jednostavnog gradskog automobila, ali je u potpuno drugačijem vremenu pretvara u električni automobil s modernom tehnologijom, Googleovim uslugama i cijenom koja bi trebala biti jedna od njegovih glavnih prednosti.