Deveta generacija legendarnog Toyotinog pick-upa otvara novo poglavlje u ponudi uključivanjem prvog baterijskog električnog pogona
Nova Toyota Hilux ostaje vjerna poznatoj kvaliteti, izdržljivosti i pouzdanosti, uz šasiju na okviru (body-on-frame) i iznimne terenske sposobnosti, a hibridni 48V pogon pružit će temeljnu robusnost uz glatku, tihu vožnju i nulte emisije na ispuhu.
Potpuno novi Toyota Hilux doživjet će svoj europski debi na Salonu automobila u Bruxellesu 2026., koji će se održati od 9. do 18. siječnja 2026. na Brussels Expo sajmištu. Posjetitelji će imati prvu priliku izbliza vidjeti devetu generaciju legendarnog Toyotinog pick-upa, model koji otvara novo poglavlje u ponudi uključivanjem prvog baterijskog električnog pogona.
Predstavljanje potpuno novog Hiluxa nadovezuje se na više od pola stoljeća tradicije i više od 27 milijuna prodanih vozila širom svijeta. Tijekom svoje povijesti Hilux je uspjeh gradio na svojoj temeljnoj kvaliteti, izdržljivosti i pouzdanosti — vrijednostima koje ostaju ključne i u njegovoj najnovijoj evoluciji.
Vjeran pristupu usmjerenom na kupce Toyota ne nudi jedno univerzalno rješenje. Umjesto toga potpuno novi Hilux usklađen je s Toyotinom multipath filozofijom, nudeći izbor pogonskih sklopova prilagođenih različitim potrebama i preferencijama kupaca te različitim uvjetima vožnje.
Novi model bit će dostupan s dva elektrificirana pogona: 2,8-litrenim dizelskim motorom podržanim 48 V hibridnim sustavom — opcijom koja će činiti većinu prodaje u Europi — te baterijskom električnom verzijom; obje će biti izložene u Bruxellesu. Na odabranim tržištima bit će dostupni i dizelski i benzinski motori s unutarnjim izgaranjem.
U skladu s preferencijama kupaca potpuno novi Hilux bit će dostupan isključivo u izvedbi s dvostrukom kabinom, pružajući praktičnu kombinaciju sposobnosti prijevoza tereta i performansi za poslovnu upotrebu, uz udobnu i dobro opremljenu kabinu te bogat paket aktivne sigurnosti i sustava za pomoć u vožnji Toyota T-Mate.
Oštar, novi vanjski dizajn razvijen je prema temi „Tough and Agile“, naglašavajući temeljnu snagu te snažan, suvremeni izgled. Ispod površine pick-up zadržava koncept šasije na okviru (body-on-frame) koji je osnova njegovih iznimnih terenskih sposobnosti kroz generacije.
Potpuno novi Hilux bit će uveden u Europi od idućeg travnja s BEV modelom, a zatim s Hybrid 48V verzijom od srpnja 2026. Daljnji detalji o performansama, opremi i lokalnim cijenama bit će objavljeni naknadno.
Potpuno novi Hilux s Hybrid 48 V pogonskim sklopom
Potpuno novi Hilux preuzima hibridni 48 V sustav uveden u aktualnom modelu ranije ove godine. Dizelski motor zapremnine 2,8 litre podržan je 48 V litij-ionskom baterijom, što donosi tiši, glađi i profinjeniji rad — osobito pri pokretanju i ubrzanju. Dodatne su prednosti poboljšana potrošnja goriva i niže emisije CO₂ u odnosu na neinvertni dizelski pogon.
Teretne sposobnosti Hiluxa ostaju zadržane: maksimalna nosivost iznosi jednu tonu, a vučna sposobnost 3,5 tone. Jednako tako, konstrukcija i smještaj hibridnih komponenti ne narušavaju „go-anywhere“ robusnost modela; Hilux može savladati vodu dubine do 700 mm. Vozaču u zahtjevnim terenskim uvjetima dodatno pomažu sustav Multi-Terrain Select, koji optimizira performanse vozila na različitim podlogama te Multi-Terrain Monitor i Panoramic View Monitor za precizno manevriranje na izazovnim terenima.
Potpuno novi Hilux BEV
Uvođenjem prvog baterijskog električnog Hiluxa nastaje nova ponuda: verzija „neuništivog“ pick-upa s nultim emisijama na ispuhu. Uvođenjem potpuno električnog pogona Toyota je zadržala ključne kvalitete koje definiraju Hilux i podupiru njegov dugogodišnji uspjeh, čineći ga spremnim zadovoljiti potrebe poslovnih korisnika kojima su potrebni kvaliteta, izdržljivost i pouzdanost, ozbiljne terenske sposobnosti — ali i rad bez emisija CO₂.
Hilux BEV koristi litij-ionsku bateriju kapaciteta 59,2 kWh te prednju i stražnju e-osovinu za trajni pogon na sve kotače. Sustav razvija 205 Nm okretnog momenta na prednjoj osovini i 268 Nm na stražnjoj. Konačni WLTP podaci homologacije pokazuju do 257 km dosega u kombiniranom ciklusu te do 380 km u gradskoj vožnji. Hilux BEV nudi nosivost od 715 kg i vučnu sposobnost od 1,6 tona.
Model dijeli istu praktičnu šasiju na okviru kao i ostale verzije Hiluxa dok BEV sustav osigurava glatku, snažnu i tihu isporuku snage. Optimalna raspodjela mase, električni servo-upravljač (serijski za sve Hilux modele) te konstrukcija ovjesa pridonose stabilnim, sigurnim i udobnim voznim svojstvima, dok tehnologija „shift-by-wire“, jedinstvena za BEV varijantu, omogućuje glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Električni pogonski sklop, uključujući bateriju, smješten je tako da se zadrže vrhunske terenske sposobnosti: udaljenost od tla iznosi 212 mm, a maksimalna dubina vode koju može savladati jednaka je ostalim verzijama Hiluxa — 700 mm. Sustav Multi-Terrain Select razvijen je posebno za uporabu u BEV vozilu, prilagođavajući kočenje i isporuku okretnog momenta radi bolje kontrole u zahtjevnim uvjetima.