Ljubitelji klasičnih sportskih automobila napokon su dočekali ono što su godinama priželjkivali – Ferrari je predstavio model 12Cilindri Manuale
To je posebna izvedba Ferrarijevog V12 grand tourera koja vraća osjećaj vožnje s ručnim mjenjačem, ali uz pomoć moderne elektroničke tehnologije.
Na prvi pogled kod Ferrari 12Cilindri Manuale sve izgleda kao u “stara dobra vremena”. U unutrašnjosti se nalazi legendarna otvorena kulisa mjenjača i papučica spojke, no ispod površine krije se sustav nazvan Manuale by Wire.
Umjesto klasične mehaničke veze između ručice, spojke i mjenjača svi se pokreti prenose elektronički na osmerostupanjski mjenjač s dvije spojke. Ferrari tvrdi da je cilj bio vjerno reproducirati osjećaj vožnje njihovih posljednjih V12 modela s ručnim mjenjačem.
Vozač će moći koristiti prvih šest stupnjeva prijenosa i vožnju unatrag, dok su sedma i osma brzina rezervirane za automatski način rada, primjerice tijekom vožnje autocestom. Posebno je zanimljivo što sustav simulira stvarnu točku hvatanja spojke, a moguće je čak i ugasiti motor ili pogriješiti pri promjeni stupnja prijenosa, baš kao kod pravog ručnog mjenjača.
Ispod dugog poklopca motora i dalje se nalazi poznati atmosferski 6,5-litreni V12 motor koji razvija oko 830 KS, odnosno 819 KS prema nekim tržišnim specifikacijama. Pogon se prenosi na stražnje kotače, a performanse ostaju praktički identične standardnom modelu 12Cilindri.
Ferrari je pritom ostao vjeran filozofiji da tehnologija ne smije narušiti užitak vožnje. Iz tvrtke ističu kako su mjesecima radili na osjećaju otpora ručice, radu spojke i karakterističnom metalnom “klik” zvuku prilikom promjene brzina kako bi iskustvo bilo što autentičnije.
Model će biti proizveden u svega 1.499 primjeraka, a početna cijena na talijanskom tržištu iznosit će oko 590.000 eura. Prve isporuke kupcima očekuju se početkom sljedeće godine.
Predstavljanjem modela 12Cilindri Manuale Ferrari je pokazao da, unatoč ubrzanoj elektrifikaciji automobilske industrije, i dalje postoji mjesto za emocije, analogni osjećaj vožnje i zvuk atmosferskog V12 motora. Iako ovo nije klasični ručni mjenjač u mehaničkom smislu, riječ je o jednom od najzanimljivijih pokušaja spajanja tradicije i suvremene tehnologije u svijetu supersportskih automobila.