Xiaomi Electric Scooter 6 Pro nije električni romobil koji ćete voziti samo na asfaltu – s njim nema straha od ispupčenih šahtova, makadama, rupa u travi niti prazne baterije
Nakon vožnje po gradskim ulicama, makadamu i travnatoj površini postalo mi je jasno zašto Xiaomi kod ovog modela posebno ističe all-terrain karakter. Veliki 12-inčni kotači, prednji i stražnji ovjes, povećan razmak od tla i motor s do 1000 W vršne snage čine ga romobilom koji se puno manje boji podloge nego klasični gradski modeli.
Već pri prvom susretu vidi se da je riječ o većem i ozbiljnijem romobilu. Nije malen, nije posebno lagan i definitivno nije napravljen samo za kratko premještanje od kuće do najbliže tramvajske stanice. Xiaomi Electric Scooter 6 Pro želi biti prijevozno sredstvo kojim ćete se voziti i kada asfalt prestane.
A upravo su kotači njegova najveća prednost. 12 inča zvuči kao samo još jedna brojka u specifikacijama, ali razlika u vožnji itekako je primjetna. Veliki kotač lakše prelazi preko rupa, kamenčića i drugih neravnina, a all-terrain profil gume daje dodatnu sigurnost kada se s asfalta prijeđe na makadam. Na običnom gradskom romobilu takav prijelaz najčešće znači usporavanje i puno više koncentracije. Kod 6 Pro osjećaj je potpuno drugačiji.
Vozio sam ga po asfaltu, a zatim sam sišao na makadam i nisam imao osjećaj da sam odjednom na potpuno drugom vozilu. Naravno, treba prilagoditi brzinu uvjetima, ali kotači i ovjes odrađuju velik dio posla. Na travi je također vrlo stabilan, posebno na suhoj i relativno ravnoj površini. Upravo tu se najbolje vidi smisao konstrukcije koja je napravljena i za lagani off-road.
Xiaomi je ugradio prednji ovjes s dvostrukim oprugama i hodom od 40 milimetara, dok se straga nalazi središnji opružni amortizer. To je kombinacija koja u vožnji ima vrlo konkretnu funkciju. Umjesto da svaku neravninu osjetim kroz upravljač i platformu dio udarca preuzima ovjes.
Posebno mi se svidjelo ponašanje na makadamu. Nije riječ o pravom terenskom vozilu i to ne treba očekivati, ali za romobil namijenjen svakodnevnoj vožnji dobio sam iznenađujuće puno slobode u izboru podloge. Xiaomi je pritom povećao razmak od tla na 143 milimetra, što dodatno smanjuje mogućnost zapinjanja donjeg dijela romobila na neravninama.
Za pogon je zadužen stražnji bezčetkasti motor nazivne snage 400 W, dok vršna snaga doseže 1000 W. Maksimalna brzina europske verzije je 25 km/h, a na raspolaganju su tri načina vožnje. Pješački način ograničava brzinu na 6 km/h, Standard ide do 15 km/h, dok Sport omogućuje maksimalnih 25 km/h.
Upravo u Sport načinu najbolje se osjeti karakter ovog romobila. Ubrzanje je dovoljno odlučno, a motor ima dovoljno snage da se bez problema nosi i s usponima. Romobil bez problema savladava nagib do 22 posto, što je za svakodnevnu upotrebu vrlo korisna karakteristika.
No, snaga sama po sebi ne bi puno značila da romobil nema dobru bateriju. Xiaomi Electric Scooter 6 Pro ima bateriju kapaciteta 468 Wh, odnosno 10 Ah. Deklarirani maksimalni domet iznosi čak 70 kilometara, ali ta brojka vrijedi u vrlo precizno definiranim uvjetima – pri konstantnih 15 km/h, temperaturi oko 25 stupnjeva, bez vjetra i s vozačem težine 75 kilograma.
Ako se vozi maksimalnom brzinom od 25 km/h, Xiaomi deklarira domet do 45 kilometara. Upravo je taj podatak puno realniji pokazatelj za one koji će većinu vremena voziti u Sport načinu. Naravno, stvarni rezultat ovisit će o težini vozača, temperaturi, usponima, podlozi, vjetru i načinu ubrzavanja.
Meni je važnije što 468 Wh ipak znači da ne moram stalno razmišljati o punjaču. Kod ovakvog romobila veći domet dodatno povećava njegovu uporabnu vrijednost jer ga možete koristiti za duže gradske relacije, izlete i kombinaciju različitih podloga.
Za zaustavljanje su zaduženi prednja disk-kočnica i stražnji elektronički E-ABS, a Xiaomi je ugradio i TCS sustav kontrole proklizavanja. On može biti posebno koristan na neravnim ili skliskim površinama jer pomaže u održavanju trakcije. TCS se može uključiti kroz aplikaciju Xiaomi Home.
Tu dolazimo do još jednog zanimljivog dijela ovog romobila – povezivanja s mobitelom. Nakon povezivanja s aplikacijom Xiaomi Home dobivate pregled podataka o romobilu i njegovom stanju. Putem aplikacije moguće je provjeravati status, instalirati nadogradnje firmwarea, uključiti zaključavanje motora i podešavati neke funkcije romobila. Može se podesiti i intenzitet regenerativnog kočenja, odnosno povrata energije tijekom usporavanja.
Također se kroz aplikaciju uključuje TCS za kontrolu trakcije, koji je tvornički isključen. To je dobar primjer kako električni romobil danas više nije samo motor, baterija i dva kotača nego postaje povezani uređaj koji se može softverski prilagođavati.
Xiaomi Electric Scooter 6 Pro ima i IPX5 zaštitu od vode, ali to ne znači da je namijenjen vožnji kroz duboke lokve ili jako nevrijeme. Xiaomi izričito upozorava da se izlaganje vodi treba svesti na minimum i da se nakon kiše preporučuje obrisati zaostalu vodu.
A sada dolazimo do stvari koju ćete osjetiti svaki put kada ga morate podignuti – mase. Romobil ima 27,3 kilograma. To nije malo. Zapravo, to je jedna od rijetkih stvari zbog koje sam tijekom testa pomislio kako je Xiaomi otišao prilično daleko s robusnošću.
Dok se vozite, masa nije problem. Ona čak pridonosi osjećaju stabilnosti. Romobil djeluje čvrsto, ozbiljno i sigurno, a veliki kotači i ovjes dodatno naglašavaju taj osjećaj. Ali kada ga treba nositi, priča je drugačija.
Nije isto podići romobil od 15 ili 18 kilograma i ovakav model od 27,3 kilograma. Ako ga trebate unijeti nekoliko stepenica, staviti u automobil ili prenijeti kroz zgradu, brzo postaje jasno da ovo nije model napravljen za često nošenje u rukama.
S druge strane, upravo ta masa dolazi iz konstrukcije koja omogućuje ono što lakši gradski romobili ne mogu. Veliki kotači, snažniji motor, baterija od 468 Wh, ovjes sprijeda i straga i čvrsta konstrukcija jednostavno traže svoju cijenu u kilogramima.
Platforma za stajanje je duga 75 centimetara, što omogućuje više prostora za položaj stopala i ugodniju vožnju. Maksimalna nosivost je 120 kilograma, a konstrukcija je izrađena od visokootpornog ugljičnog čelika.
Nakon svega što sam s njim prošao, najveća prednost Xiaomi Electric Scooter 6 Pro za mene su upravo veliki kotači. Motor i baterija su važni, aplikacija je korisna, a ovjes dodatno podiže razinu udobnosti, ali 12-inčni kotači mijenjaju način na koji razmišljate o tome gdje se ovim romobilom možete voziti. Cijena za Xiaomi Electric Scooter 6 Pro je 699 eura.