Mazda priprema povratak modela CX-3 s kojim se vraća na scenu
Nova generacija trebala bi ponovno konkurirati u jednom od najzasićenijih dijelova automobilskog tržišta. Japanski proizvođač pritom ne planira potpuno odustati od motora s unutarnjim izgaranjem pa bi nova CX-3 mogla ponuditi zanimljivu kombinaciju klasičnih benzinskih motora i elektrificirane tehnologije.
Prva Mazda CX-3 predstavljena je 2015. godine i vrlo brzo se nametnula kao jedan od zanimljivijih malih SUV-ova. Model je bio poznat po atraktivnom dizajnu, kvalitetnoj unutrašnjosti i, prije svega, voznim karakteristikama.
Za razliku od brojnih konkurenata koji su naglasak stavljali na praktičnost i udobnost, Mazda je CX-3 razvila s idejom da mali SUV može biti i zabavan za vožnju.
No, model je krajem 2019. povučen s pojedinih tržišta, dok je njegovu poziciju u Mazdinoj ponudi preuzeo veći CX-30. Sada se čini da japanska marka ponovno želi imati predstavnika u segmentu malih SUV-ova.
Nova CX-3 trebala bi koristiti platformu i tehnička rješenja prilagođena automobilima B-segmenta. To znači da se može očekivati kompaktna karoserija, ali i dovoljno prostora kako bi se automobil mogao ravnopravno boriti s brojnim europskim, japanskim i korejskim konkurentima.
Posebno je zanimljivo da Mazda navodno neće krenuti isključivo putem elektrifikacije. Nova CX-3 trebala bi dobiti više pogonskih opcija s motorima s unutarnjim izgaranjem, a među njima bi se mogla naći i potpuno nova hibridna izvedba koja je već u razvoju.
Mazda bi tako mogla ponuditi vlastitu interpretaciju sve popularnijeg recepta: benzinski motor uz električnu pomoć za bolju učinkovitost u gradskoj vožnji, ali bez potpunog odricanja od klasičnog pogonskog sklopa.
Još jedna zanimljivost odnosi se na pogon. Prema dosadašnjim informacijama, nova CX-3 mogla bi biti dostupna isključivo s prednjim pogonom.
Ako se takva odluka potvrdi, bit će to određeni odmak od prethodne generacije koja je na nekim tržištima nudila i pogon na sva četiri kotača. Također se spominje mogućnost šeststupanjskog ručnog mjenjača uz izvedbe bez hibridne tehnologije.
Upravo bi ručni mjenjač mogao biti jedan od elemenata kojim bi Mazda pokušala zadržati svoj karakter u vremenu kada sve više proizvođača malih SUV-ova prelazi na automatike i elektrificirane pogonske sklopove.
Nova CX-3 pritom neće imati jednostavan zadatak. Segment malih SUV-ova danas je daleko konkurentniji nego prije desetak godina, kada je Mazda predstavila prvu generaciju. Kupci mogu birati između modela kao što su Renault Captur, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross, Hyundai Kona i brojni drugi.
Mazda će stoga morati ponuditi nešto više od samog atraktivnog dizajna. Prva generacija CX-3 bila je posebno cijenjena zbog osjećaja za upravljačem, kvalitetne kabine i relativno premium dojma.
S druge strane, njezine slabije strane bile su prostor na stražnjim sjedalima i prtljažnik. Upravo bi praktičnost mogla biti jedno od područja na kojem će nova generacija morati napraviti najveći korak naprijed.
Dodatni trag o Mazdinim planovima dolazi iz koncepta Vision X-Compact. Mazda je tim konceptom pokazala smjer u kojem bi se mogao razvijati njezin budući mali automobil, a spominjala se i mogućnost da jedan novi model objedini uloge nekadašnje Mazde 2 i CX-3. Japanska kompanija potvrdila je i razvoj novog malog SUV-a B-segmenta za azijska tržišta.
Za sada ipak nema službenih podataka o točnom datumu premijere, cijeni, dimenzijama niti konačnoj paleti motora nove CX-3. Stoga sve navedene informacije treba promatrati kao najave i očekivanja, a ne kao konačne specifikacije.
Ako Mazda uspije spojiti prepoznatljiv dizajn, kvalitetnu unutrašnjost, dobre vozne osobine i modernu hibridnu tehnologiju, nova CX-3 mogla bi imati vrlo zanimljivu poziciju na tržištu. Posebno ako pritom zadrži nešto od karaktera prethodnika, koji je bio jedan od zabavnijih automobila u klasi.
Povratak CX-3 tako bi mogao biti važan potez za Mazdu. U trenutku kada gotovo svaki proizvođač želi imati svoj mali SUV japanska marka pokušat će se izdvojiti kombinacijom tradicionalnog vozačkog karaktera i novijih elektrificiranih tehnologija.