Talijanski proizvođač sportskih automobila Ferrari objavio je promjenu na jednoj od svojih najvažnijih rukovodećih pozicija
Promjena dolazi samo mjesec dana nakon predstavljanja modela Ferrari Luce, prvog potpuno električnog automobila u povijesti tvrtke. Dugogodišnji direktor marketinga i komercijalnih aktivnosti Enrico Galliera napušta kompaniju nakon više od 16 godina, a od 1. srpnja naslijedit će ga Massimiliano Di Silvestre, dosadašnji predsjednik i izvršni direktor BMW Italije.
Iako Ferrari službeno tvrdi da je Gallierina odluka o odlasku donesena znatno prije predstavljanja modela Luce, tajming promjene izazvao je brojne špekulacije. Naime, električni Luce predstavljen je krajem svibnja u Rimu, no reakcije javnosti, dijela kupaca i investitora bile su daleko od očekivanih. Neposredno nakon premijere dionice Ferrarija pale su više od osam posto, što je privremeno izbrisalo nekoliko milijardi eura tržišne vrijednosti kompanije.
Posebno su kritizirani vanjski izgled i dizajnerski smjer automobila koji je razvijen u suradnji sa studijem LoveFrom, kojeg vodi bivši Appleov dizajner Jony Ive. Mnogi obožavatelji Ferrarija smatraju da se Luce previše udaljio od tradicionalnog agresivnog dizajna po kojem je marka poznata, a kritike su stigle čak i od bivšeg predsjednika Ferrarija Luca Cordero di Montezemolo, koji je upozorio da bi takav pristup mogao naštetiti identitetu brenda.
Unatoč negativnim reakcijama, izvršni direktor Ferrarija Benedetto Vigna nastavlja braniti projekt. Prema njegovim riječima, interes za Luce postoji među postojećim i novim kupcima, a prve konkretnije podatke o narudžbama kompanija bi trebala objaviti krajem srpnja uz rezultate za drugo tromjesečje.
Novi šef marketinga Massimiliano Di Silvestre u Ferrari dolazi s više od dva desetljeća iskustva u premium automobilskom sektoru. Njegov dolazak smatra se važnim potezom u trenutku kada Ferrari pokušava dokazati da električni pogon može biti kompatibilan s ekskluzivnošću i emocijama koje su desetljećima bile zaštitni znak marke.
Pred Di Silvestreom sada je izazovan zadatak: uvjeriti tradicionalne Ferrarijeve kupce da elektrifikacija ne znači odricanje od nasljeđa slavnog proizvođača iz Maranella te istovremeno privući novu generaciju bogatih kupaca koja je spremna prihvatiti električni superautomobil vrijedan 550.000 eura. Hoće li Luce postati novi uspjeh poput modela Purosangue ili ostati kontroverzan eksperiment, pokazat će naredni mjeseci.