Uber i kineska kompanija za autonomnu vožnju Pony.ai najavili su veliko širenje suradnje u Europi
Dvije kompanije planiraju zajedno rasporediti više od 2.000 robotaksija na europskim tržištima, pri čemu će važnu ulogu u toj priči imati Zagreb.
Suradnja se trenutno temelji na komercijalnoj usluzi robotaksija koja je pokrenuta upravo u hrvatskoj metropoli. Zagreb je u travnju ove godine postao prvi europski grad s komercijalnom uslugom robotaksija, u projektu u kojem uz Pony.ai i Uber sudjeluje i hrvatska kompanija Verne, članica Rimac Grupe.
Prema novom dogovoru, nakon Zagreba usluga će se proširiti u još četiri europska grada. Koji će to gradovi biti zasad nije objavljeno, kao ni detaljan raspored širenja.
Kompanije najavljuju da će informacije o novim tržištima objavljivati postupno. Planovi uključuju i buduće širenje robotaksija na Bliski istok.
Model suradnje pritom je podijeljen između nekoliko partnera. Pony.ai osigurava tehnologiju autonomne vožnje razine 4, odnosno sustav koji je sposoban samostalno upravljati vozilom u definiranim uvjetima bez potrebe za stalnim upravljanjem od strane čovjeka.
Kineska kompanija također donosi iskustvo stečeno kroz komercijalne flote autonomnih vozila u Kini.
Uber s druge strane osigurava ono što već ima razvijeno na globalnoj razini – aplikaciju, korisničku bazu, rezervaciju vožnje, plaćanje i korisničku podršku.
Operativni dio u pojedinim gradovima mogu preuzeti lokalni partneri, što omogućuje da se model prilagodi zakonima, infrastrukturi i uvjetima na svakom pojedinom tržištu.
U Zagrebu tu ulogu ima Verne, hrvatska kompanija koja je zadužena za vlasništvo i upravljanje flotom. Komercijalna usluga pokrenuta je 8. travnja 2026., a početno područje obuhvatilo je približno 90 četvornih kilometara šireg područja Zagreba, uključujući i Zračnu luku Franjo Tuđman. Vožnje su u početku bile dostupne putem Verneove aplikacije, dok je integracija s Uberovom aplikacijom najavljena kao sljedeći korak.
Upravo bi povezivanje robotaksija s Uberovom aplikacijom moglo biti jedan od najvažnijih elemenata novog modela.
Korisnik bi u tom slučaju autonomno vozilo mogao naručiti na isti način na koji danas naručuje klasični Uber, bez potrebe za zasebnom aplikacijom ili posebnim načinom plaćanja.
Pony.ai koristi vozila opremljena vlastitom tehnologijom autonomne vožnje, dok se u zagrebačkom projektu koristi robotaksi razvijen na temelju modela Arcfox Alpha T5.
Tehnologija kineske kompanije već se koristi u komercijalnim potpuno autonomnim uslugama u nekoliko kineskih gradova, među kojima su Peking, Šangaj, Guangzhou i Shenzhen.
Za Zagreb je ovaj projekt posebno važan jer hrvatska metropola više nije samo testno područje za autonomna vozila nego je postala dio stvarnog komercijalnog eksperimenta.
Putnici mogu naručiti vožnju i platiti je, dok vozilo samostalno obavlja vožnju unutar područja u kojem je usluga dostupna.
Širenje na više od 2.000 vozila pokazuje da se industrija robotaksija približava fazi u kojoj više nije dovoljno dokazati da autonomni automobil može voziti ulicama. Sljedeći izazov je izgraditi poslovni model koji se može brzo preslikati iz jednog grada u drugi.
Upravo na tome žele graditi Uber i Pony.ai. Uber raspolaže globalnom platformom i velikom korisničkom bazom, Pony.ai donosi autonomnu tehnologiju, dok lokalni partneri mogu preuzeti operativni dio posla. Takva podjela odgovornosti trebala bi omogućiti brže pokretanje usluge na novim tržištima, bez potrebe da jedna kompanija samostalno razvija cijeli sustav.
„Sljedeće poglavlje autonomne mobilnosti odnosi se na prijelaz s pojedinačnih lansiranja na ponovljivu komercijalnu primjenu velikih razmjera“, rekao je Sarfraz Maredia, globalni direktor Ubera za autonomnu mobilnost i dostavu. Osnivač i izvršni direktor Pony.ai-ja James Peng istaknuo je kako prošireno partnerstvo predstavlja novu fazu suradnje te cilj izgradnje dugoročnih komercijalnih operacija u Europi i šire.
Za Hrvatsku je pritom najzanimljiviji detalj činjenica da se europska ekspanzija temelji upravo na projektu pokrenutom u Zagrebu. Grad koji je u travnju dobio prvu komercijalnu uslugu robotaksija na europskom kontinentu sada bi mogao postati početna točka mnogo većeg autonomnog prijevoznog sustava.
Ako se najavljeni plan realizira, u sljedećim godinama Uberova aplikacija mogla bi tako postati jedno od mjesta na kojima će europski korisnici naručivati ne samo vozila s vozačem, nego i potpuno autonomne robotaksije. Zagreb je pritom već napravio prvi korak prema toj budućnosti.