Porsche Taycan, model koji je prije nekoliko godina predstavljao simbol ulaska njemačkog proizvođača u eru električnih automobila, mogao bi biti ugašen prije kraja desetljeća
Porsche navodno planira završiti proizvodnju Taycana najkasnije do 2030. godine.
Informacija je posebno zanimljiva jer je Taycan od samog predstavljanja 2019. godine imao važnu ulogu u Porscheovoj elektrifikacijskoj strategiji.
Bio je prvi serijski potpuno električni model marke i trebao je pokazati da električni automobil može zadržati sportski karakter, performanse i prestiž po kojima je Porsche poznat. Međutim, potražnja za električnom sportskom limuzinom posljednjih je godina znatno oslabila.
Prema dostupnim informacijama, Porsche je ranije razmatrao mogućnost preseljenja proizvodnje Taycana iz tvornice u Stuttgartu u Leipzig. Ta se opcija sada navodno više ne razmatra, što bi značilo da će se proizvodnja automobila nastaviti u Stuttgartu, ali samo određeno vrijeme.
Ipak, treba naglasiti da Porsche zasad nije službeno potvrdio kraj Taycana. Dodatnu neizvjesnost stvara činjenica da je Porscheov izvršni direktor Michael Leiters još nedavno govorio kako nema neposrednih planova za ukidanje Taycana.
Glavni problem za Taycan pritom nije nužno tehnologija samog automobila nego tržište električnih limuzina.
Nakon vrlo dobrog početka prodaja je počela padati, dok su kupci sve više zainteresirani za SUV modele.
Porsche je u međuvremenu lansirao električni Macan, koji zauzima vrlo važnu poziciju u ponudi marke, dok istodobno priprema daljnje modele s kombinacijom električnih, hibridnih i motora s unutarnjim izgaranjem.
Porsche ipak ne planira napustiti tržište električnih sportskih limuzina. Umjesto izravnog nasljednika koji bi se i dalje zvao Taycan, električna izvedba mogla bi se u budućnosti uklopiti u novu generaciju Panamere.
Takav pristup već je vidljiv kod drugih Porscheovih modela, gdje se električne i konvencionalne izvedbe pozicioniraju unutar iste obitelji modela, ali mogu imati vrlo različit dizajn.
To bi za Porsche predstavljalo svojevrsnu promjenu strategije. Umjesto da Taycan ostane zaseban električni model, njegovo mjesto mogao bi preuzeti automobil povezan s Panamerom, čime bi se kupcima ponudila mogućnost izbora između različitih pogonskih tehnologija.
Taycan je u međuvremenu prošao kroz značajnu modernizaciju, a Porsche je predstavio i vrlo snažne izvedbe s impresivnim performansama. Automobil je tako ostao jedan od tehnološki najnaprednijih modela u svojoj klasi, posebno kada je riječ o performansama i brzini punjenja. Upravo zato eventualni kraj proizvodnje Taycana ne bi nužno značio i Porscheovo odustajanje od električnih automobila.
Naprotiv, situacija pokazuje koliko se brzo mijenja strategija proizvođača luksuznih automobila. Porsche je posljednjih godina postao oprezniji prema potpunom prelasku na električni pogon, jer je potražnja za električnim automobilima na pojedinim ključnim tržištima slabija od ranijih očekivanja. Zbog toga će u budućnosti veći naglasak imati kombinacija električnih, plug-in hibridnih, hibridnih i klasičnih benzinskih pogona.
Taycan bi tako mogao imati relativno kratku, ali vrlo važnu povijest. Predstavljen kao automobil koji je trebao otvoriti novo poglavlje za Porsche, mogao bi završiti proizvodni ciklus oko 2030. godine. No, za ljubitelje električnih Porschea najvažnije je da bi njegova tehnologija i koncept mogli nastaviti živjeti kroz novu generaciju Panamere.
Za sada stoga ne treba govoriti o kraju električnog Porschea, već prije o mogućem kraju imena Taycan. Konačna odluka još nije službeno potvrđena, a do 2030. godine situacija na tržištu električnih automobila može se dodatno promijeniti.