Lamborghini je predstavio novu, ekstremnu izvedbu svog V12 superautomobila Revuelto s 825 konjskih snaga
Riječ je o modelu Revuelto SV, odnosno Super Veloce, koji donosi više snage, manje mase i znatno agresivniju aerodinamiku.
No najviše pažnje privlači podatak da je novi Lamborghini na njemačkoj stazi Hockenheimring ostvario vrijeme kruga od 1:41,6 minuta, čime je, prema dostupnim podacima, bio oko dvije sekunde brži od Ferrarija SF90 XX Stradale.
Povratak oznake SV posebno je važan za Lamborghini. Ona označava „Super Veloce”, odnosno „superbrzo”, a prvi je put uvedena još 1971. godine na legendarnom Miuri SV. Danas se ta oznaka vraća na Revuelto kako bi označila automobil koji je napravljen s mnogo većim naglaskom na performanse na trkaćoj stazi.
U središtu automobila i dalje se nalazi 6,5-litreni atmosferski V12. Sam motor razvija 825 KS pri 9250 okretaja u minuti, dok se njegova maksimalna brzina vrtnje penje do čak 9500 okretaja.
V12 je povezan s tri elektromotora – dva pokreću prednje kotače, dok je treći smješten uz osmerostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom. Sustav koristi bateriju kapaciteta 7,3 kWh, a ukupna snaga pogonskog sustava doseže 1065 KS. Maksimalni okretni moment iznosi čak 1425 Nm.
Rezultati su impresivni i izvan trkaće staze. Revuelto SV do 100 km/h stiže za samo 2,4 sekunde, dok do 200 km/h dolazi za 6,7 sekundi.
Najveća brzina prelazi 345 km/h, odnosno Lamborghini u tehničkim podacima navodi više od 216 mph. Omjer mase i snage iznosi samo 1,66 kilograma po konjskoj snazi.
Ipak, ključ novog SV-a nije samo u povećanju snage. Lamborghini je značajno radio na aerodinamici i smanjenju mase. Novi elementi karoserije stvaraju znatno više potiska, pri čemu je ukupna aerodinamička učinkovitost dodatno poboljšana.
Automobil dobiva veliki stražnji spojler, izraženije otvore za hlađenje, nove aerodinamičke površine i lagane naplatke s centralnom maticom.
Posebna pažnja posvećena je i ovjesu i kočnicama. Revuelto SV dobiva naprednije amortizere inspirirane trkaćom tehnologijom, dok su kočnice dodatno prilagođene zahtjevima vožnje na stazi. Lamborghini je uveo i novi način vožnje nazvan Pilota, koji vozaču omogućuje detaljnije podešavanje sustava kontrole proklizavanja i stabilnosti.
Upravo kombinacija aerodinamike, ovjesa, kočnica i hibridnog pogona trebala bi objasniti zašto je Revuelto SV toliko brži na stazi od standardnog Revuelta. Lamborghini očito nije želio napraviti samo snažniju verziju svog V12 modela, nego automobil koji može konkurirati najekstremnijim izvedbama drugih proizvođača.
Rezultat na Hockenheimringu posebno je zanimljiv zbog usporedbe s Ferrarijem. Prema informacijama koje su se pojavile prije službenog predstavljanja, Revuelto SV je ostvario vrijeme od 1:41,6 minuta, što je približno dvije sekunde bolje od vremena koje se pripisuje Ferrariju SF90 XX Stradale.
Usporedba je posebno atraktivna jer je SF90 XX jedan od najradikalnijih Ferrarijevih cestovnih automobila, razvijen upravo s naglaskom na performanse na stazi.
Lamborghini pritom nije zanemario izgled. Revuelto SV izgleda agresivnije od standardnog modela, s naglašenijim prednjim dijelom, crnim elementima, velikim stražnjim krilom i brojnim detaljima od karbonskih vlakana. Unutrašnjost je također usmjerena prema vožnji na stazi, a sjedala pružaju veću bočnu potporu.
Zanimljivo je da Lamborghini za Revuelto SV planira proizvodnju od 1963 primjerka. Broj nije slučajan – riječ je o godini osnivanja Lamborghinija. Iako je riječ o velikoj brojci u usporedbi s nekim ranijim ekskluzivnim SV modelima, 1963 automobila i dalje predstavlja vrlo ograničenu proizvodnju za superautomobil ovakvih performansi.
Revuelto SV tako predstavlja svojevrsni odgovor na pitanje može li tradicionalni atmosferski V12 i dalje biti relevantan u eri elektrifikacije. Lamborghini nije odustao od velikog motora, nego ga je spojio s električnim pogonom kako bi dobio još bolje ubrzanje, učinkovitiji prijenos snage i naprednije upravljanje automobilom.
Najzanimljivije je što se priča o Revuelutu SV ne svodi na broj konjskih snaga. Sa 1065 KS, više od 345 km/h i vremenom od 1:41,6 na Hockenheimringu, Lamborghini je napravio automobil kojem je očito cilj pomaknuti granice cestovnog V12 superautomobila.
Ako se rezultati sa staze potvrde u neovisnim testovima, Revuelto SV mogao bi postati jedan od najvažnijih Lamborghinijevih modela posljednjih godina – i novi dokaz da atmosferski V12 još nije spreman za mirovinu.